兩三年前 Shell HELIX ULTRA 5W40 公司貨 產地是香港 目前公司貨 產地是？ = 那天去 汽車百貨買燈泡 剛好看見有促銷 Shell HELIX ULTRA 5W40 產地香港 (水貨) 不知是直接拿水貨就好？ 還是公司貨？ = 趁最近對汽機車 比較有興趣 趕緊把該保養的份一次全弄好。 Benefits of Shell Helix HX8 fully synthetic motor oil. Protects from engine stress. Extreme temperature protection. Superior piston cleanliness. Better fuel economy. No matter what the drive, Shell Helix HX8 provides superior protection against engine stress and wear and because Shell Helix HX8 is a modern synthetic made from natural gas; it Shell Helix Ultra Engine Oil - 5W-40 - 5Ltr Product Code: 521772211(52 Reviews) In Stock. Qty. 1. £44.23. Price £46.99 Save 5%. Free Click & Collect. Check stock in other stores Express Delivery Free delivery for orders above £25* Fit It For Me. 0% finance available on purchases over £99 Subject to status. Shell Helix Ultra 5W-40 provides: Unsurpassed sludge protection – no other motor oil can keep your engine closer to factory clean. Exceptional protection and cleansing, even at the longest manufacturer-recommended oil-drain intervals. Approved for use by numerous makers of high-performance vehicles and is the only motor oil used by Ferrari. The SN uses the new GTL base stocks, which should boast a better viscosity index, among other things. GTL is a next-gen basestock proprietary to Shell. Not a high VI just a low NOACK. The SN oil has a lower 166 VI than the SM oil's 180 VI and it has a higher HTHSV of 3.88cP vs 3.68cP. Low oil consumption for less frequent top-up. For gasoline, diesel and gas engines; also suitable for biodiesel and gasoline/ethanol blends. Specifications: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; MB approval 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Meets the requirements of Fiat 9.55535-N2 and 9.55535-M2. The product specifications listed above Rotella Shell Rotella T6 Full Synthetic 5W-40 Diesel Engine Oil (1-Gallon, Single Pack, New Packaging) 4.8 out of 5 stars 11,265. shell helix ultra 5w-30 Bắt đầu từ Công Nghệ PurePlus của Shell giúp cho sản phẩm cung cấp mức độ làm sạch và bảo vệ cao hơn nữa. Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 cung cấp: Bảo vệ chống cặn bùn ưu việt - giúp động cơ của bạn lúc nào cũng sạch như khi mới xuất xưởng, một điều mà chưa từng có Buy Shell helix ultra, auto oil, 5l 10.000 km (5 liters), SH-540 online on Amazon.eg at best prices. Fast and Free Shipping Free Returns Cash on Delivery available on eligible purchase. The Shell helix ultra comes in four viscosity grades: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 and 10W-60 whereas Total Quartz 9000 comes in three viscosity grades: SAE 0W-20, 0W-16, 5W-20, 5W-30, 5W-40 and 10W-40. Take a look at your vehicle’s owner manual to determine the best viscosity grade according to your engine and environment. re3yn. Neuk Treasurer Posts: 49394 Joined: Mon Nov 28, 2005 2:58 pm Car Make: Volkswagen Car Model: Touareg V6 TDi R-Line Membership No: 806 Location: Johannesburg Re: Shell Helix HX 7 10w 40 or Castrol Magnatec 10w-40 I prefer Shell but the neither of the HX7's are VW 507 compliant. You'll need to look at the Helix Ultra range at something like Shell Helix Ultra ECT 5W-30 for VW 507 compliance. Current Garage: Daily Drive: 2014 VW Touareg V6 TDi R-Line Project Fes: 1982 VW Golf GLS Project FeO: 1966 VW Type 2 Transporter Kombi Split Window Previous Garage: Roxy: 2015 VW Golf R Vagon: 2005 Audi B6 A4 (140kw) Avant Project XXXX: 1967 VW Type 3 Variant (Squareback) Project Betty: 2005 Polo TDI (PD130) Sportline Weekend Warrior: 1993 Volkswagen Caddy 16v ABF on ITB's Unobeat Lieutenant-General Posts: 8357 Joined: Thu Mar 31, 2011 1:31 pm Car Make: Fiat, Toyota, Mazda Car Model: Uno, Auris, CX-5 Location: Pretoria Re: Shell Helix HX 7 10w 40 or Castrol Magnatec 10w-40 Post by Unobeat » Thu Nov 12, 2015 2:54 pm Neuk wrote:I prefer Shell but the neither of the HX7's are VW 507 compliant. You'll need to look at the Helix Ultra range at something like Shell Helix Ultra ECT 5W-30 for VW 507 compliance. This^ THANAS wrote:Mix them together to create Shellstrol, and then mix that with Winstrol to create the ultimate, maximum performance oil for your engine. panic-mechanic wrote:When I build engines and do stuff like this I do it when there is nobody else around, No distractions, No phone nothing so that you don't forget what you should be doing. It's the little things that make them run right. Anybody can slap a basic bottom end together. that is the easy bit. It's all the little things that makes these builds a success or not. Neuk Treasurer Posts: 49394 Joined: Mon Nov 28, 2005 2:58 pm Car Make: Volkswagen Car Model: Touareg V6 TDi R-Line Membership No: 806 Location: Johannesburg Re: Shell Helix HX 7 10w 40 or Castrol Magnatec 10w-40 Post by Neuk » Fri Nov 13, 2015 6:45 am whabba wrote:tnx Neuk and Unobeat so the Shell hx7 it is than. thank you I can't remember off hand which spec the old VE engines need, normal HX7 is probably fine, I used to run Shell Helix HX7 Professional AV 5W-30 in my 9n Polo TDi but it had a newer PD engine in it. Current Garage: Daily Drive: 2014 VW Touareg V6 TDi R-Line Project Fes: 1982 VW Golf GLS Project FeO: 1966 VW Type 2 Transporter Kombi Split Window Previous Garage: Roxy: 2015 VW Golf R Vagon: 2005 Audi B6 A4 (140kw) Avant Project XXXX: 1967 VW Type 3 Variant (Squareback) Project Betty: 2005 Polo TDI (PD130) Sportline Weekend Warrior: 1993 Volkswagen Caddy 16v ABF on ITB's Neuk Treasurer Posts: 49394 Joined: Mon Nov 28, 2005 2:58 pm Car Make: Volkswagen Car Model: Touareg V6 TDi R-Line Membership No: 806 Location: Johannesburg Re: Shell Helix HX 7 10w 40 or Castrol Magnatec 10w-40 Post by Neuk » Fri Nov 13, 2015 6:52 am panic-mechanic wrote:They needed. 502 Then either of the HX7's are fine, the AV 5w30 is 502 and compliant while the 10w40 is 502 and 505 compliant. Current Garage: Daily Drive: 2014 VW Touareg V6 TDi R-Line Project Fes: 1982 VW Golf GLS Project FeO: 1966 VW Type 2 Transporter Kombi Split Window Previous Garage: Roxy: 2015 VW Golf R Vagon: 2005 Audi B6 A4 (140kw) Avant Project XXXX: 1967 VW Type 3 Variant (Squareback) Project Betty: 2005 Polo TDI (PD130) Sportline Weekend Warrior: 1993 Volkswagen Caddy 16v ABF on ITB's Tdi jetta 4 ever Lieutenant-Colonel Posts: 4080 Joined: Sat Oct 23, 2010 9:47 am Car Make: VW Car Model: Jetta 4 Tdi, Membership No: missing Location: Fochville Re: Shell Helix HX 7 10w 40 or Castrol Magnatec 10w-40 Post by Tdi jetta 4 ever » Thu Nov 26, 2015 10:41 am While on the topic and sorry for the hijack. But which oils is fine for the MK 4 Tdi's. I always used the helix hx7 but would like to try something else like Shell Rimula or Castrol GTX Diesel ?? Robin Current rides: 02' Jetta 4 Tdi, 99' Isuzu KB 250 Dle(Faithfull aka slowmo) Audi A4 B7 Tdi Multitronic(non runner) Ex rides: 82' jetta Gls(sold), 88' jetta Clx(sold with tears in my eyes) Rather buy a good quality part that will last then buying a cheap part that won't last. VCDS user with HEX-USB+CAN cable(Rosstech) robinwisse@ Neuk Treasurer Posts: 49394 Joined: Mon Nov 28, 2005 2:58 pm Car Make: Volkswagen Car Model: Touareg V6 TDi R-Line Membership No: 806 Location: Johannesburg Re: Shell Helix HX 7 10w 40 or Castrol Magnatec 10w-40 Post by Neuk » Thu Nov 26, 2015 1:27 pm Tdi jetta 4 ever wrote: While on the topic and sorry for the hijack. But which oils is fine for the MK 4 Tdi's. I always used the helix hx7 but would like to try something else like Shell Rimula or Castrol GTX Diesel ?? What spec do you need for the VE TDi? I presume you are using one of the HX7 AV's? Current Garage: Daily Drive: 2014 VW Touareg V6 TDi R-Line Project Fes: 1982 VW Golf GLS Project FeO: 1966 VW Type 2 Transporter Kombi Split Window Previous Garage: Roxy: 2015 VW Golf R Vagon: 2005 Audi B6 A4 (140kw) Avant Project XXXX: 1967 VW Type 3 Variant (Squareback) Project Betty: 2005 Polo TDI (PD130) Sportline Weekend Warrior: 1993 Volkswagen Caddy 16v ABF on ITB's SilverFox Cadet Posts: 52 Joined: Mon Jan 16, 2012 7:51 pm Car Make: VW Car Model: Golf MK3 GSX, Golf IV TDi Membership No: missing Location: Cape Town Re: Shell Helix HX 7 10w 40 or Castrol Magnatec 10w-40 Post by SilverFox » Thu Nov 26, 2015 5:25 pm From Older TDI engines up to 2003 in North America could use more common diesel engine oil. VW API CI-4, API CH-4, or API CG-4 all can be used in these engines in addition to pumpe duse approved oils. I would just stick with the HX7. It meets Tdi jetta 4 ever Lieutenant-Colonel Posts: 4080 Joined: Sat Oct 23, 2010 9:47 am Car Make: VW Car Model: Jetta 4 Tdi, Membership No: missing Location: Fochville Re: Shell Helix HX 7 10w 40 or Castrol Magnatec 10w-40 Post by Tdi jetta 4 ever » Fri Nov 27, 2015 1:52 pm Neuk wrote:Tdi jetta 4 ever wrote: While on the topic and sorry for the hijack. But which oils is fine for the MK 4 Tdi's. I always used the helix hx7 but would like to try something else like Shell Rimula or Castrol GTX Diesel ?? What spec do you need for the VE TDi? I presume you are using one of the HX7 AV's? I use the HX7, so my question is, can i use normal good quality diesel engine oil like Shell Rimula or Castrol GTX Diesel Robin Current rides: 02' Jetta 4 Tdi, 99' Isuzu KB 250 Dle(Faithfull aka slowmo) Audi A4 B7 Tdi Multitronic(non runner) Ex rides: 82' jetta Gls(sold), 88' jetta Clx(sold with tears in my eyes) Rather buy a good quality part that will last then buying a cheap part that won't last. VCDS user with HEX-USB+CAN cable(Rosstech) robinwisse@ Neuk Treasurer Posts: 49394 Joined: Mon Nov 28, 2005 2:58 pm Car Make: Volkswagen Car Model: Touareg V6 TDi R-Line Membership No: 806 Location: Johannesburg Re: Shell Helix HX 7 10w 40 or Castrol Magnatec 10w-40 Post by Neuk » Fri Nov 27, 2015 1:55 pm Tdi jetta 4 ever wrote:Neuk wrote:Tdi jetta 4 ever wrote: While on the topic and sorry for the hijack. But which oils is fine for the MK 4 Tdi's. I always used the helix hx7 but would like to try something else like Shell Rimula or Castrol GTX Diesel ?? What spec do you need for the VE TDi? I presume you are using one of the HX7 AV's? I use the HX7, so my question is, can i use normal good quality diesel engine oil like Shell Rimula or Castrol GTX Diesel Check the specification of the oil versus what is recommended for the VE TDi engine, as simple as that. Current Garage: Daily Drive: 2014 VW Touareg V6 TDi R-Line Project Fes: 1982 VW Golf GLS Project FeO: 1966 VW Type 2 Transporter Kombi Split Window Previous Garage: Roxy: 2015 VW Golf R Vagon: 2005 Audi B6 A4 (140kw) Avant Project XXXX: 1967 VW Type 3 Variant (Squareback) Project Betty: 2005 Polo TDI (PD130) Sportline Weekend Warrior: 1993 Volkswagen Caddy 16v ABF on ITB's Tdi jetta 4 ever Lieutenant-Colonel Posts: 4080 Joined: Sat Oct 23, 2010 9:47 am Car Make: VW Car Model: Jetta 4 Tdi, Membership No: missing Location: Fochville Re: Shell Helix HX 7 10w 40 or Castrol Magnatec 10w-40 Post by Tdi jetta 4 ever » Fri Nov 27, 2015 2:24 pm Maybe i asked the question wrong. Any guys used the normal good quality diesel engine oil like the Shell Rimula or Castrol GTX Diesel in their MK4 Tdi's and what were your experience with them ? Robin Current rides: 02' Jetta 4 Tdi, 99' Isuzu KB 250 Dle(Faithfull aka slowmo) Audi A4 B7 Tdi Multitronic(non runner) Ex rides: 82' jetta Gls(sold), 88' jetta Clx(sold with tears in my eyes) Rather buy a good quality part that will last then buying a cheap part that won't last. VCDS user with HEX-USB+CAN cable(Rosstech) robinwisse@ CGDP Cadet Posts: 66 Joined: Wed Oct 29, 2014 11:45 am Car Make: VW Car Model: Golf MK4 TDI Location: Potchefstroom AlexTDi Field Marshal Posts: 11373 Joined: Mon Aug 22, 2011 10:50 am Car Make: VW Car Model: '15 Polo GTI Membership No: 1724 Location: Johannesburg Re: Shell Helix HX 7 10w 40 or Castrol Magnatec 10w-40 Post by AlexTDi » Fri Jan 22, 2016 1:25 pm whabba wrote:I ended up using Magnatec 5w40 is this too thin or is it fine. on the bottle it states that it meets the 502 specs and 505 if memory serves. should i go 1 up rather and do the 10w40 because of our moderate climate. No that is perfect. Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 (4L)Nazwa produktu: Shell Helix Ultra Diesel 5W-40Poprzednia nazwa produktu: Shell Helix Diesel Ultra 5W-40Shell Helix Diesel Ultra to najwyższej jakości syntetyczny olej silnikowy jego formulacja zawiera zaawansowany technologicznie pakiet dodatków uszlachetniających wraz nowoczenymi substancjami detergentowymi „aktywna czystość”. Doskonałe właściwości użytkowe oleju Shell Helix Diesel Ultra pozwalają uzyskiwać doskonałe osiągi przez cały czas użytkowania, aż do następnej wymiany. Shell Helix Diesel Ultra oferuje znaczną redukcję poziomu hałasu i korzyściCzystość i redukcja hałasu Efektywe usuwanie osadów szlamów i laków z wnętrza silnika oraz znaczna redukcja poziomu hałasu ochrona oraz długie okresy między wymianami Maksymalna ochrona silnika we wszystkich typach jazdy, włączając warunki miejskie (częsty stop, start) oraz podczas ekstremalnego obciążenia jednostki (wysokie obroty).Polepszona ekonomiczność jazdy Niska lepkość oleju, szybki przepływ oraz niskie tarcie znacznie zmniejsza zużycie żużycie oleju Znaczne zmniejszenie odparowalności oleju zmniejsza jego konsumpcję w trakcie zabezpieczenie silników turbodoładowanychBardzo niska zawartość związków chloru Znacznie zmniejsza zanieczyszczenie odporność na ścinanie Wartość lepkość oleju pozostaje na zadanym poziomie przez cały okres jednostki Diesla z układem bezpośredniego wtrysku oraz chłodnicą dolotu powietrza i systemem recyrkulacji „blow-by” bez filtra cząstek stałych i dopuszczeniaACEA B3/B4, API CF, MB VW / / BMW: LL-01, Renault RN 0710 (spełnia wymagania), Fiat (spełnia wymagania) Aby uzyskać więcej informacji na temat dopuszczeć i zaleceń należy skontaktować się z działem technicznym pracyShell Helix Diesel Ultra nie stwarza bezpośredniego zagrożenia dla zdrowia w trakcie poprawnego jego użytkowania zgodnego z przeznaczeniem oraz z zachowaniem higieny osobistej i przemysłowej. Unikać kontaktu ze skórą, używać rękawic ochronnych. W przypadku kontaktu ze skórą, zmyć olej wodą z mydłem. Informacje dotyczące Bezpieczeństwa i Higieny użytkowania znajdują się w Karcie środowiskaNie wylewać zużytego oleju do ścieków, zbiorników wodnych, na ziemię. Usuwać zużyty olej z pomocą jednostek recyklingu. Parametry produktu Nazwa produktu Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 Poprzednia nazwa Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 Zastosowanie osobowe / oleje silnikowe Klasa lepkości SAE 5W-40 Gęstość w temp. 15°C kg/m3 840 Temp. zapłonu COC °C min 242 Penetracja po ugniataniu w 25°C (0,1 mm) 0 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C Temp. kroplenia °C średnia 0 Wskaźnik lepkości 168 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C Temp. płynięcia °C max -45 Spełnione wymagania i posiadane aprobaty: ACEA A3/B3, A3/B4, API CF, MB MB BMW LL-01, VW Renault RN 0710, spełnia Fiat Zobacz pełną wersję : Pierwsza wymiana oleju na Shell Helix 5W-40 i porażka Honda Civic 5d 2009 Executive (rok po pierwszej rejestracji - 8800 km przebieg) Przy pierwszym przeglądzie w servisie Hondy do wyboru miałem oleje: Shell Helix 5W-30 lub 5W-40 - wybrałem ten drugi (liczyłem, że będzie lepszy na lato). Wymiana miała miejsce w tym tygodniu. A po wymianie zauważyłem wyraźne pogorszenie się kultury pracy silnika: 1) wyraźnie głośniejsza praca silnika (głośniejsze buczenie) 2) słabsze osiągi - wracając z serwisu (100 km) musiałem dobrze deptać by autko się rozpędziło 3) rozruch na drugi dzień (mróz: - 12 stopni) - słyszalne delikatne stukania (coś na rodzaj stuków zaworów) - poprzedniego dnia też był mróz i był czysty rzruch bez dodatkowych dźwięków - perfekcyjny jak na mróz ok 12 stopni. 4) podczas pracy wyraźniejsze drgania, których wcześniej nie było 5) zużycie wzrosło na komputerze o ok 0,2 l Podsumowując, to oryginalny olej Hondy (fabryczny) świetnie się sprawdzał i nie proponuję go zmieniać na inny np na zwykłego Shella. Co do Shella to moja opinia, że to nie nadaje się do tego silnika choć spełnia wszystkie parametry. Niektórzy z Was polecają olej firmy Motul - może kiedyś spróbuje. Ale teraz wracam do oleju Hondy. Dzwoniąc do serwisu Hondy z informacją o tym, ze po zmianie oleju nastąpiło wyraźne pogorszenie pracy samochodu, Serwis chcąc spełnić oczekiwania klienta zaproponował mi wymianę oleju na olej Hondy po kosztach. I chyba się zdecyduję. Co o tym sądzicie i czy ktoś zauważył pogorszenie się kultury pracy silnika po I wymianie. Minton Też mam autko z 2009 roku i też niedawno wymieniałem olej na nawet też mi wlali ten sam co nie zauważyłem takich objawów jak u ja mam silnik niby ten powodem nie jest resztą nie powinien być bo jak tu czytam dużo osób ma wlany Shell i nic nie mnie też jest wszystko o' zimny silnik jak właczysz na mrozie to każdy na początku głośniej jak masz wątpliwości to jedz do ASO i niech 1 zalanie shell 2 zalanie shell 0 najmniejszych problemow no wiadomo po zimnej nocy ( cos kolo -20) cos popracuje glosniej jak to ON tym bardziej ze robaczek stoi pod chmurka ale popadanie w paranoje tez nie jest wskazane ;) Nie wydaję mi się, żeby to akurat zmiana oleju miała tak silny wpływ na pracę silnika. W moim Civie (2006r.) przy ok. 8000 wymieniałem olej (wtedy też na shella), bo fabrycznego już prawie nie było, po zmianie nie zaobserwowałem żadnych zmian w pracy silnika, czy też w osiągach, dodam że także było to w zimie (o ile dobrze pamiętam to chyba styczeń-luty 2007) .....Honda Civic 5d 2009 Executive (rok po pierwszej rejestracji - 8800 km przebieg)... fajny przebieg ;););););) ***Marco***18-12-10, 18:20ty po takim przebiegu dopiero wymieniłeś olej? .....Honda Civic 5d 2009 Executive (rok po pierwszej rejestracji - 8800 km przebieg)... fajny przebieg ;););););) Właśnie,po roku taki mały przebieg:rolleyes:.To auto pewnie więcej stoi niż urządzenie co nie pracuje źle działa.:).A poważnie,dzisiaj na trasie sprawdzałem z ciekawości spalanie silnika na oleju zauważyłem żadnej zmiany, co do przy zimnym silniku trochę większe,ale jak się rozgrzał spadło do takiego jak bywało silnika nawet po zapaleniu nie jest wcale zbyt sama jak w ubiegłą zimę na oleju nie rozumiem uwag co do złej jakości resztą Shell ma umowę z Hondą co do stosowania ich olejów i nie sądze że Honda zgodziła by się na kiepski olej w swoich Właśnie,po roku taki mały przebieg:rolleyes:.To auto pewnie więcej stoi niż urządzenie co nie pracuje źle działa.:).A poważnie,dzisiaj na trasie sprawdzałem z ciekawości spalanie silnika na oleju zauważyłem żadnej zmiany, co do przy zimnym silniku trochę większe,ale jak się rozgrzał spadło do takiego jak bywało silnika nawet po zapaleniu nie jest wcale zbyt sama jak w ubiegłą zimę na oleju nie rozumiem uwag co do złej jakości resztą Shell ma umowę z Hondą co do stosowania ich olejów i nie sądze że Honda zgodziła by się na kiepski olej w swoich Nie twierdze, że nie da się tym jeździć ale wyraźne pogorszenie kultury pracy silnika w porównaniu z fabrycznym olejem Hondy. Olej Hondy to chyba 0W-30 i śweitny na zimę lub gdy jeździmy na krótkich odcinkach. 100% smarowania na zimnym silniku. Moim poprzednim samochodem była Toyota i po wymianie oleju Toyoty na Mobil 1 syntetyk i też przy kolejnych zmianach pierwsze kilometry jazdy to silniczek był cichszy, bardziej elastyczny. Na razie poruszam się na tym Shellu - nie jest to tragedia, ale przyzwyczajony,że po zmianie zawsze było lepiej a tu dziwnie więc dziele się swoimi uwagami. Pozdrawiam Wszystkich. Minton fakt faktem ma diesel'a ale powiedz ile kosztuje 1L tego magicznego oleju hondy? bo z tego co ja sie kiedys orientowalem to bylo jakies 80-90zl/1L, a tak to leja shella chyba za 60zl/L, raz mi Pan w serwisie zaproponowal Castrola z niemiec ;) ale juz mialem wlasny olej :) dlatego proponuje zapoznac sie z tematyka oleju i samemu sobie zakupic bedzie lepiej i taniej... obecnie jezdze na Motulu i polecam Właśnie,po roku taki mały przebieg:rolleyes:.To auto pewnie więcej stoi niż urządzenie co nie pracuje źle działa.:).A poważnie,dzisiaj na trasie sprawdzałem z ciekawości spalanie silnika na oleju zauważyłem żadnej zmiany, co do przy zimnym silniku trochę większe,ale jak się rozgrzał spadło do takiego jak bywało silnika nawet po zapaleniu nie jest wcale zbyt sama jak w ubiegłą zimę na oleju nie rozumiem uwag co do złej jakości resztą Shell ma umowę z Hondą co do stosowania ich olejów i nie sądze że Honda zgodziła by się na kiepski olej w swoich shell ma umowe nie z honda tylko z dealerami. przeciez honda (ta co produkuje a nie importer) zaleca oleje markowane swoim logo, ktore produkuje japonska firma idemitsu. w zaleznosci od tego do ktorego dealera pojedziecie to Wam poleca shella albo castrola bo z jedna z tych firm maja podpisana umowe i kiedy osoagna jakis okreslony prog sprzedazy dostaja 'bonus' od firmy, dlatego te oleje polecaja. dlaczego nie polecaja ori olejow hondowskich? bo pewnie marza na nich jest mniejsza. oleje shella i castrola to nic nadzwyczajnego. dobry olej poznacie nie tuz po wymianie ale po tym jak sie sprawuje po dluzszym przebiegu. takie oleje jak motul zachowuja swoje wlasciwosci przez caly okres od wymiany do wymiany na 100%, oleje nie koniecznie bo nie sa robione na takiej dobrej bazie - poczytajcie sobie testy olejów, zglebcie temat i wybierzcie cos porzadnego do swoich aut jak Wam zalezy na idealnej kondycji silnika. jak nie chcecie sie tak wczuwac to wymieniajcie olej regularnie to i lotos o odpowiedniej lepkosci bedzie ok i szkody nie zrobi. ja ostatnio zalalem swojego olejem Amsoil, wczesniej jezdzilem na motulu i powiem ze jest bardzo porownywalny ale na pewno lepszy od shella, mobila itp bo na tym jezdzilo auto jak je kupilem i bralo ok. 0,3-0,5l/1000km teraz po rozruchu rano nawet na mrozie zawory cichna po kilku sekundach, temperature silnik lapie duzo szybciej, w lato z kolei wentylatory rzadziej sie zalaczaja, no i zarowno na motulu, jak i na amsoil auto przestalo brac olej. ja sie w to bawie bo cena tych olejow sie praktycznie niczym nie rozni od ceny oleju branego w aso (za 1l motula place35pln, amsoil 42) a wiem ze ja go wybralem i na bank jest dobry jak nie najlepszy dla mojego auta. sorry za przydlugi elaborat, nier chce nikogo pouczac tylko zwrocic uwage ze mozna sobie wybrac za te same pieniadze na prawde dobry olej i o utrate gwarancji tez sie nie ma co bac dopoki olej jest zgodny ze specyfikacja producenta, ktora macie w instrukcji obslugi to nie dealerzy mają umowę z shellem, tylko honda. Każdy prospekt dotyczący przeglądów zawiera logo shella, poza tym nawet na stronie internetowej hondy poland mają napisane: "Zalecane marki oleju silnikowego to Honda Genuine Oil, Castrol, Shell." pzd a jakiego Motula polecacie do Diesela bez DPFa to nie dealerzy mają umowę z shellem, tylko honda. Każdy prospekt dotyczący przeglądów zawiera logo shella, poza tym nawet na stronie internetowej hondy poland mają napisane: "Zalecane marki oleju silnikowego to Honda Genuine Oil, Castrol, Shell." pzd Można tak długo dyskutować,ale wystarczy przeczytać na temat olejów silnikowych odpowiednie charakteryzuje nie firma tylko parametry określone przez pewne światowe to że produkuje go Shell czy Mobil to nie ma ma butelce jest napisane że zaleca go taki,a taki jest to tylko informacja kto ten olej parametry muszą mieć te dostać a jakiego Motula polecacie do Diesela bez DPFa Best 8100 Eco-nergy 5W-30 (a, b) Better 8100 X-lite 0W-30 ten pierwszy tez jest zalecany do i nim tez zalewam ;) a jakiego Motula polecacie do Diesela bez DPFa ja do swojego lałem x-clean 5w40 a czy kolega sprawdził poziom oleju po przegladzie ? może Ci nalali pod korek i masz poprostu za dużo oleju, szkoda silnika i uszczelek. a czy kolega sprawdził poziom oleju po przegladzie ? może Ci nalali pod korek i masz poprostu za dużo oleju, szkoda silnika i uszczelek. Dobrze powiedziane sprawdzić - trzeba mieć lupę i dobre światło by na tym plastiku (pomarańczowym) co cokolwiek zobaczyć. Przy wymianie oleju to ułamali mi ten bagnet (było mróz - twierdzili, że zmrożony - ale do stacji miałem 100 km i raczej powinno być wszystko gorące, a może został patyk w środku:), dali mi od nowej bryczki z placu). Sprawdzałem oczywiście po 2 dniach poziom i przy bardzo wnikliwym wpatrywaniu się w ten plastikowy kijek raczej było OK ( co to za patent - mam Toyotę i tam widać poziom oleju widać idealnie - ale bagnet jest metalowy . W tym tygodniu zmienia wreszcie olej na Millers Oil XF Longlife 0w30 (10 dni czekałem na dostawę) i podzielę się opinią. Pozdrawiam minton W 2009 na pierwszym przeglądzie (przy ok 8000km) zalali mi shella 5w30 i od razu było widać różnicę na niekorzyść. Silnik jakby głośniej pracował i sprawiał wrażenie mniej dynamicznego. Mam automat więc może bardziej widać niż przy skrzyni manualnej. Na drugi przegląd przywiozłem już castrola edge 0w30 i od razu lepiej. Chociaż chyba nie aż tak dobrze jak ten oryginalny Best 8100 Eco-nergy 5W-30 (a, b) Better 8100 X-lite 0W-30 Czy ten drugi jest lepszy ? Widze ze wszedzie zalewaja innymi tak z ciekawosci napisze ze pytalem sie ojca jakimi olejami zalewa swoje Hondy w serwisie i powiedzial mi ze tam tylko Valvoline mu w USA Czy ten drugi jest lepszy ? jest :) ale pierwszy jest najlepszy (czyt. lepszy od lepszy :D ) Widze ze wszedzie zalewaja innymi tak z ciekawosci napisze ze pytalem sie ojca jakimi olejami zalewa swoje Hondy w serwisie i powiedzial mi ze tam tylko Valvoline mu w USA Ja już od 2 lat leje valvoline vr1 5w50 i jestem zadowolony Wymieniłem polej po dotarciu na Motul 5W30 i jest super jak na razie. Zobaczymy czy i le będzie pił. Powered by vBulletin® Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.